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А500С经销商 煤炭资源供应偏紧，部分区域开始冬储采购，需求继续看好而上游方面，煤炭供给问题犹存，铁路发运处于逐步恢复阶段，由于装船量很有可能继续维持高位，港口调进少调出多，环渤海港口库存会继续回落，尤其秦皇岛港、国投京唐港存煤保持低位， 资源紧张而在资源紧张的情况下，多数发运企业基本能保证长协客户的供应，市场量 ，有 现货的贸易商必然会继续看涨，预计报价会继续提涨上周，港口市场延续强劲 从周四（9月10日）开始，南方地区天气降温，江浙沪等地气温下降至30摄氏度以内，民用电负荷下。 由于钢厂需要在限产前加大产量，对铁矿石的采购，3月7日铁矿石上涨20%，但价格过高的铁矿石无人问津，此后价格回落，3月中旬后跟随螺纹再度走强。铁矿石现货在3月底已接近60美元/吨，基本了后期继续上涨的空间。 企开工率高位，焦炭价格自2020年7月起开启上行趋势下游焦炭、钢材等产品价格在四季度进入上行通道，高利润进一步驱使下游焦钢企积极生产焦价强势下，煤焦价差扩大，焦企对焦煤涨价接受度，为炼焦煤价格释放了补涨空间 季节性因素偏空 从近几年的煤焦现货价格看,季节性因素会给价格带来一定的波动，今年需要警惕的是季节性修正，原因在于焦炭去库存带来的利好兑现后的“买预期卖事实”和赶工结束后的滞后性淡季压力两大因素不可忽视 受焦炭集中去产能政策影响,今年焦煤和焦炭库存偏低。
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7月25日，环保部通报钢铁行业保护专项署情况，并要求各地进一步强化钢铁行业专项检查，着力发现一批、解决一批、一批突出的钢铁企业问题。山西省煤炭企业去产能面临“资金链紧张”和“职工安置”两大困难。
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24日召开的常务会议，了新的支持新能源汽车措施，其中就包括部门及公共机构购买新能源汽车占当年配备更新车辆总量的比例，要从过去的30%以上大幅到50%以上。显示，1月份国内生产新能源车1.61万辆环比骤降83.8%，其中，纯电动乘用车环比下降高达72%;而插电混合动力汽车却由此前不足三成的市场份额至43%，印证了 们此前的料想。
在，现代钢铁上调9月发货的H型钢售价4万韩元/吨（约合36美元/吨），并削减折扣。涨价后，现代钢铁中小尺寸的H型售价为72万韩元/吨（约合655美元/吨）。现代称，本次提价的主要原因是废钢等原材料价格上涨及出口价格攀升。
工成为一种必然选择；海外经济复苏仍处于U形右侧，仍将带动出口导向性的制造业复苏；基建继续为国内经济锦上添花微观指标上看：半年高增长的挖掘机，预计10月销售增速仍在50%上下；重卡等反映经济活跃度的各项指标；第二产业用电及铁路货运均维持8%以上的高增长此外，美国、德国、印度等经济体的PMI指标连破前高 9月钢材价格之所以回调，除了季节性因素外，高供给是主因一是国内产量高增长，二是进口资源大幅数据显示，前三个季度，净进口钢坯同比大幅增长但自9月开。